A40: Fahrbahn- und Brückensanierung bei Dortmund

(straßen.nrw). Anfang Oktober beginnt die
Straßen.NRW-Regionalniederlassung-Ruhr mit der Deckensanierung der A40 zwischen
dem Rastplatz Somborn, in Zukunft mit dem Namen "Berverbach", und dem Deutsche
Bahn (DB) Bauwerk Somborn. Auf einer Länge von 1,3 Kilometern wird die alte
Asphaltdecke zwölf bis 70 Zentimeter abgefräst und durch einen neuen
Straßenbelag ersetzt.

In Vorbereitung auf diese Arbeiten muss ab Sonntagabend (30.09.) die
A40-Anschlussstelle Dortmund-Kley in Fahrtrichtung Essen für drei Wochen, bis
Sonntag (21.10.), voll gesperrt werden. Die Anschlussstelle wird komplett
saniert. Außerdem muss die so genannte Beschleunigungsspur für die anschließende
Deckensanierung umgebaut werden, damit sie später zur Standspur umfunktioniert
werden kann.

Eine Umleitung für die gesperrte Anschlussstelle (AS) erfolgt für den von der
A40 abfahrenden und auffahrenden Verkehr über die AS Dortmund-Dorstfeld. Mit dem
roten Punkt wird der abfahrende und mit gelben Umleitungsschildern der
auffahrende Verkehr auf bzw. von der A40 in Richtung Essen geleitet.

Mitte Oktober, voraussichtlich ab Montag (22.10.) beginnt die
Straßen.NRW-Regionalniederlassung Ruhr mit der Erneuerung der A40 bei Dortmund.
Gebaut wird in sechs Bauabschnitten.

Die sechs Bauphasen im Überblick

1. Alle Fahrbeziehungen werden auf zwei verengten Fahrstreifen, auf der Lastspur
und dem Standstreifen geführt. In dieser Phase werden vorbereitende Baumaßnahmen
im Mittelstreifen durchgeführt.

2. Der Verkehr wird auf der Nordseite, Fahrtrichtung Essen mit drei Fahrstreifen
und auf der Südseite, Richtung Dortmund, mit einem Fahrstreifen außen geführt,
um mit der Bauwerksanierung zu beginnen und die neuen Entwässerungsleitungen im
Mittelstreifen einzubauen.

3. Wechsel der "3 + 1" Verkehrsführung, nun wird der Verkehr auf die Nordseite
mit drei Fahrstreifen und auf der Südseite mit einem "Streifen" innen, neben dem
Mittelstreifen geführt. Umfangreiche Arbeiten an den Bauwerken und Fräsarbeiten
im Asphalt werden ausgeführt.

4. Die Fahrbeziehung auf der Südseite erfolgt dreistreifig und einem "Streifen"
auf der Nordseite auf der Standspur. Weitere Bauwerkssanierungsarbeiten, Fräs-
und Asphaltarbeiten und Arbeiten im Mittelstreifen.

5. Erneuter Wechsel auf der Südseite nun dreistreifig und einer "Spur" auf der
Nordseite in Parallellage des Mittelstreifens. Restsanierungsarbeiten an den
zwei Bauwerken und Fräs- und Asphaltarbeiten.

6. Alle Fahrbeziehungen werden auf zwei verengten Fahrstreifen, auf der Lastspur
und dem Standstreifen geführt. In dieser Phase werden Restarbeiten im
Mittelstreifen durchgeführt.

Hintergrund

Zwischen den Anschlussstellen Rastplatz Somborn und dem DB Bauwerk Somborn ist
die Autobahn 40 zweispurig ausgebaut. Im Sanierungsabschnitt fahren täglich etwa
83000 Fahrzeuge, davon 7700 LKW. Aufgrund ihres Alters und der hohen
mechanischen Beanspruchung durch den zunehmenden Verkehr ist die A40 dringend
erneuerungsbedürftig. Die "alten" Schutzplanken im Mittelstreifen entsprechen
nicht mehr den neuesten Erkenntnissen in Punkto Sicherheitsanforderungen und
werden durch Betonschutzwände ersetzt.

In beiden Fahrtrichtungen wird auf 1,3 Kilometern die alte Asphaltdecke
abgefräst und durch einen neuen Straßenbelag ersetzt. Im Mittelstreifen werden
die alten Schutzplanken durch Betonschutzwände ersetzt und neue Wasserabläufe
und Schächte gesetzt. Weiterhin werden an zwei Brücken in diesem Abschnitt
Sanierungsarbeiten durchgeführt, unter anderem die "Brückenkappen", die Fahrbahn
und die Fahrbahnübergänge sowie das Geländer erneuert.

Mit dieser Baumaßnahme werden der vorhandene Asphaltoberbau und die Entwässerung
erneuert, die zwei Brücken instand gesetzt und die Sicherheitsstandards
verbessert.

Die Baukosten betragen 3,5 Millionen Euro. Bauzeit bis voraussichtlich Ende
September 2013.